Lexus AWD và BMW xDrive: Vì sao cùng là AWD nhưng cảm giác lái lại khác nhau?

Trong thế giới xe sang hiện đại, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD đã trở thành trang bị quen thuộc trên rất nhiều mẫu SUV và sedan cao cấp. Tuy nhiên, nếu từng trải nghiệm thực tế, nhiều người sẽ nhận ra một điều khá thú vị: dù cùng là AWD nhưng cảm giác lái của Lexus và BMW lại rất khác nhau.

Một chiếc Lexus RX350h mang đến sự êm ái, ổn định và nhẹ nhàng, trong khi BMW X5 hay các mẫu dùng BMW xDrive lại cho cảm giác thể thao, bám đường và giàu kết nối hơn. Điều này khiến không ít khách hàng phân vân khi tìm hiểu “AWD nào tốt hơn”, đặc biệt ở phân khúc xe sang tầm giá từ 3 đến 6 tỷ đồng.

Thực tế, sự khác biệt này không nằm ở việc hệ dẫn động nào mạnh hơn, mà nằm ở triết lý vận hành của từng thương hiệu.

AWD không chỉ là dẫn động 4 bánh

Nhiều người thường nghĩ AWD đơn giản là xe có thể truyền lực tới cả bốn bánh để tăng độ bám đường. Điều này đúng nhưng chưa đủ.

Ngày nay, các hệ thống AWD hiện đại còn kiểm soát:

• Phân bổ mô-men xoắn
• Độ ổn định thân xe
• Cảm giác vô-lăng
• Độ linh hoạt khi ôm cua
• Độ êm ái khi tăng tốc

Vì vậy, cùng là AWD nhưng cách từng hãng tinh chỉnh sẽ tạo ra cảm giác lái hoàn toàn khác nhau.

Lexus AWD – thiên về sự ổn định và thoải mái

Triết lý vận hành của Lexus từ trước đến nay luôn hướng tới sự êm ái, thư thái và ổn định. Điều này thể hiện rất rõ trên các mẫu dùng hệ thống Lexus AWD hay DIRECT4 mới.

Trên các mẫu hybrid như Lexus RX500h hay Lexus LM500h, Lexus sử dụng công nghệ DIRECT4 – hệ dẫn động điện tử có khả năng phân bổ lực kéo cực nhanh giữa cầu trước và cầu sau.

Điểm đặc biệt của DIRECT4 không phải tạo cảm giác quá thể thao, mà là giữ cho thân xe ổn định và mượt mà trong mọi tình huống.

Khi tăng tốc, xe hạn chế hiện tượng chúi đầu hoặc dồn trọng lượng quá mạnh. Khi vào cua, hệ thống ưu tiên sự cân bằng và ổn định thân xe hơn là cảm giác “quăng đuôi” thể thao kiểu châu Âu.

Đó là lý do nhiều người khi lái Lexus AWD thường có cảm giác:

• Xe rất chắc chắn
• Tăng tốc mượt
• Vô-lăng nhẹ
• Cabin yên tĩnh
• Ít tạo cảm giác căng thẳng khi lái lâu

BMW xDrive – AWD dành cho người thích cảm giác lái

Ngược lại, BMW xDrive lại được phát triển dựa trên DNA thể thao của BMW. Hệ thống này ưu tiên cảm giác lái và sự linh hoạt nhiều hơn. Theo BMW, xDrive sử dụng bộ ly hợp điều khiển điện tử để thay đổi phân bổ mô-men xoắn giữa hai cầu theo thời gian thực.

Điểm đáng chú ý là BMW xDrive thường có xu hướng thiên cầu sau. Trên nhiều mẫu xe, hệ thống mặc định phân bổ lực theo tỷ lệ khoảng 40:60 trước/sau để giữ cảm giác lái gần với xe dẫn động cầu sau truyền thống.

Điều này tạo nên đặc trưng rất BMW:

• Vô-lăng nặng và thật tay hơn
• Đầu xe phản hồi nhanh
• Khi vào cua xe linh hoạt hơn
• Cảm giác tăng tốc mạnh và dính đường hơn

Nhiều người yêu cảm giác lái thường nhận xét xDrive vẫn giữ được “chất BMW” dù đã chuyển sang AWD.

Sự khác biệt lớn nhất nằm ở triết lý thương hiệu

Nếu phải mô tả ngắn gọn:

• Lexus AWD giúp người lái thư giãn
• BMW xDrive khiến người lái hứng thú hơn

Lexus muốn chiếc xe trở thành không gian tận hưởng, nơi mọi thao tác đều nhẹ nhàng và dễ chịu. Trong khi đó BMW muốn người lái cảm nhận được mặt đường, độ bám và sự thay đổi của chiếc xe qua từng cú đánh lái.

Đây là lý do nhiều khách hàng khi chuyển từ Lexus sang BMW thường thấy BMW “cứng” và thể thao hơn. Ngược lại, người chuyển từ BMW sang Lexus lại cảm nhận rõ sự êm ái và nhẹ nhàng.

Trải nghiệm thực tế trong điều kiện Việt Nam

Ở điều kiện giao thông Việt Nam, sự khác biệt này càng dễ nhận ra.

Khi đi phố:

• Lexus AWD mang lại cảm giác rất nhẹ nhàng
• Xe cách âm tốt
• Chân ga mượt
• Không gây mệt khi di chuyển đông đúc

Trong khi đó BMW xDrive:

• Cho phản hồi nhanh hơn
• Vô-lăng đầm hơn
• Xe lanh lẹ hơn khi chuyển làn

Nếu chạy cao tốc:

• BMW cho cảm giác ổn định tốc độ cao rất tốt
• Lexus lại tạo cảm giác thư thái và yên tĩnh hơn

Hybrid khiến Lexus AWD khác biệt rõ hơn

Một yếu tố quan trọng là Lexus hiện đẩy mạnh hybrid. Các mẫu như Lexus RX350h hay RX500h sử dụng mô-tơ điện hỗ trợ truyền động AWD.

Điều này giúp Lexus:

• Tăng tốc mượt hơn
• Chuyển lực gần như tức thì
• Giảm độ rung
• Tiết kiệm nhiên liệu hơn

Trong khi đó BMW xDrive thường kết hợp động cơ turbo thiên về hiệu suất, tạo cảm giác mạnh và “bốc” hơn.

Ví dụ:

• Lexus RX350h tiêu thụ khoảng 5–6L/100km
• BMW X5 xDrive40i thường ở mức 9–11L/100km tùy điều kiện sử dụng thực tế.

Cảm giác âm thanh cũng rất khác

Một chi tiết thú vị ít người nhắc tới là trải nghiệm âm thanh giữa hai hệ AWD này cũng khác nhau rõ rệt.

Trên Lexus, cabin thường rất yên tĩnh nhờ hệ hybrid và khả năng cách âm tốt. Khi nghe nhạc, người ngồi dễ cảm nhận độ chi tiết của hệ thống âm thanh hơn.

Đặc biệt trên các mẫu cao cấp như Lexus LM500h hay Lexus LX600, không gian cabin gần như tách biệt khỏi môi trường bên ngoài.

Trong khi đó BMW, hệ dẫn động xDrive lại cho cảm giác cơ khí rõ hơn:

• Tiếng động cơ hiện diện nhiều hơn
• Phản hồi chân ga rõ hơn
• Âm thanh pô thể thao hơn

Điều này khiến BMW hấp dẫn với người thích lái, còn Lexus phù hợp với người thích tận hưởng.

Giá bán và định hướng khách hàng

Tại Việt Nam:

• Lexus RX350h có giá khoảng từ 3,5 tỷ đồng
• BMW X5 xDrive từ khoảng 4–5 tỷ đồng tùy phiên bản

BMW thường hướng tới nhóm khách hàng trẻ thích cảm giác lái và công nghệ vận hành. Lexus lại phù hợp với người ưu tiên sự bền bỉ, thoải mái và tính thư giãn.

AWD nào tốt hơn ?

Câu hỏi “AWD nào tốt hơn” thực tế không có đáp án tuyệt đối.

Nếu bạn thích:

• Êm ái
• Yên tĩnh
• Mượt mà
• Đi phố nhẹ nhàng
• Tiết kiệm nhiên liệu

Thì Lexus AWD là lựa chọn rất hợp lý.

Nếu bạn ưu tiên:

• Cảm giác lái
• Độ bám đường
• Sự linh hoạt
• Trải nghiệm thể thao

Thì BMW xDrive sẽ hấp dẫn hơn.

Dù cùng là AWD nhưng Lexus AWD và BMW xDrive đại diện cho hai triết lý vận hành hoàn toàn khác nhau.

Lexus tập trung vào sự thư giãn, cân bằng và cảm giác cao cấp nhẹ nhàng. BMW lại nhấn mạnh vào kết nối người lái và tính thể thao đặc trưng.

Không có hệ dẫn động nào tốt tuyệt đối cho mọi người. Điều quan trọng là chiếc xe phù hợp với phong cách sống và cảm xúc mà bạn tìm kiếm mỗi ngày.

Và đôi khi, sự khác biệt lớn nhất giữa Lexus và BMW không nằm ở thông số kỹ thuật, mà nằm ở cảm giác khi cầm vô-lăng sau một ngày dài.